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consecuencias EGR en 2.0 HDI
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jarwich
Novato


Registrado: Mar 04, 2008
Mensajes: 18

MensajePublicado: Sab Mar 15, 2008 8:19 am    Asunto: Responder citando

una preguntilla tal vez tonta.... es q el lunes ya me dan el xsarita y es el hdi de 110 la erg le afecta iwal q a los de 90??
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CURVAMAN
Peon


Registrado: Nov 26, 2005
Mensajes: 338

MensajePublicado: Sab Mar 15, 2008 10:50 am    Asunto: Responder citando

Otra preguntilla tonta. Mi sistema es BOSCH, si le anulo la EGR y me salta el chivato de aviso motor, tengo por coj... llevarlo a la citro para apargarlo, o se apaga solo al volver a montarlo como estaba? Se activa el sistema de seguridad y el motor no pasa de las 3.000rpm?

Ahi queda eso pa los entendidos.
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brunator
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Registrado: Nov 10, 2006
Mensajes: 3664
Ubicación: narón, from galiza

MensajePublicado: Sab Mar 15, 2008 12:19 pm    Asunto: Responder citando

jarwich, la egr afecta a todos por igual, el problema en tu caso es que tu centralita es bosch y al anularla seguramente te salte el chivato
curvaman, si se enciende el chivato si que tienes que ir a la citro a apagarlo, pero no tiene porque saltar el modo de proteccion que no te deja pasar de determindadas vueltas
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Sabio


Registrado: Apr 13, 2007
Mensajes: 6496
Ubicación: Los Campos(Corvera de Asturias) ASTURIES Avilés Folixia Asgaya

MensajePublicado: Sab Mar 15, 2008 5:32 pm    Asunto: Responder citando

brunator escribió:
jarwich, la egr afecta a todos por igual, el problema en tu caso es que tu centralita es bosch y al anularla seguramente te salte el chivato
curvaman, si se enciende el chivato si que tienes que ir a la citro a apagarlo, pero no tiene porque saltar el modo de proteccion que no te deja pasar de determindadas vueltas


No es Bosh bruni

Mi centralita es Siemens modelo 08 nose cuanto
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brunator
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Registrado: Nov 10, 2006
Mensajes: 3664
Ubicación: narón, from galiza

MensajePublicado: Dom Mar 16, 2008 7:47 am    Asunto: Responder citando

pos eso, ya tienes todo lo necesario en la 1º pag
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CURVAMAN
Peon


Registrado: Nov 26, 2005
Mensajes: 338

MensajePublicado: Dom Mar 16, 2008 7:46 pm    Asunto: Responder citando

gracias por la respuesta brunator, el proximo finde pruebo de anularla a ver que pasa con el chivato de centralita

gracias
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VecyVTR
Sabio


Registrado: Apr 13, 2007
Mensajes: 6496
Ubicación: Los Campos(Corvera de Asturias) ASTURIES Avilés Folixia Asgaya

MensajePublicado: Lun Mar 17, 2008 8:36 pm    Asunto: Responder citando

Una pregunta Bruni.
Si anula la EGR conla reprogramacion de la centralita mia y eso entos dara ma humos y kiza no pase la ITV no?
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brunator
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Registrado: Nov 10, 2006
Mensajes: 3664
Ubicación: narón, from galiza

MensajePublicado: Lun Mar 17, 2008 11:50 pm    Asunto: Responder citando

la egr se encarga de reducir otros gases, pero no afecta a la carbonilla, ademas si le metes unas estiradas antes de pasar la itv no deberias tener problemas de gases
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Sabio


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Ubicación: Los Campos(Corvera de Asturias) ASTURIES Avilés Folixia Asgaya

MensajePublicado: Mar Mar 18, 2008 12:01 am    Asunto: Responder citando

ya me encargare yo de esa estiradas. tedre que llamar a la gente del club Zona Caliente paa exar unos pikes y despues a la ITV Laughing
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gamdalf
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Registrado: Dec 23, 2007
Mensajes: 2

MensajePublicado: Dom Abr 13, 2008 8:41 pm    Asunto: joer Responder citando

Valla toalla.E pasado por aqui de casuaidad buscando algo de informacion sobre la caja dosificadora de un hdi.
Voy a recomendaros que para suerte disponeis de coches que gracias e estos elementos son capaces de contaminar menos que sus ancestros y que ademas no tienen nada que ver sonoridad,consumo y un largo ect.
Trabajo para ford,si que es cierto que en ciertos casos dan problemas pero asi es la mecanica.
Hacer uso de los tratamientos "fortec" por ej o limpiarla valvula y su tuvo de comunicacion de forma periodiaca (asi se lo hago al megane ya que esta es electrica).
Alguien preguntaba sobre los veneficios de anularla,ninguno,eso si si teneis conciencia,eso es como el que va to trucao con su cortacesped armando bulla por la calle.......
tened en cuenta que el modulo motor a sido programado con esa cantidad de gases recuperados,que de pronto ya no tiene por que los haveis anulado,a consecuencia la combustion no es la esperada por el diseño especifico del motor ¿acaso creeis que vastaria cambiarle la culata a un gasolina para hacerse un diesel?
Solo queria dejar mi comentario.Hoy es la egr mañana seran decaladores en ambos arboles (esto ya esiste) y todo con tal de que los coches no contaminen,al menos hasta que se acave el petroleo.
Si deseais responder al post un mail a maiquelyvanessa@msn.com

Un saludo.
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jonnye
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Registrado: Jan 08, 2008
Mensajes: 597
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MensajePublicado: Sab Jul 26, 2008 8:19 pm    Asunto: Responder citando

tiene stu parte de razon
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brunator
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Registrado: Nov 10, 2006
Mensajes: 3664
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MensajePublicado: Dom Jul 27, 2008 4:34 pm    Asunto: Responder citando

y a la larga que contamina mas?, un motor con los colectores bien limpios de carbonilla o otro motor ahogado completamente por culpa de la egr?.
a mi me lo recomendo TODA la plantilla del taller citroen donde trabajaba y todos mis maestros de ciclo medio de electromecanica
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jonnye
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Registrado: Jan 08, 2008
Mensajes: 597
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MensajePublicado: Dom Jul 27, 2008 8:07 pm    Asunto: Responder citando

en teoria... la egr se debe limpiar cada cierto tiempo, sea desmontando o con estiradas puntuales o productos
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brunator
Maestro


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MensajePublicado: Lun Jul 28, 2008 8:29 am    Asunto: Responder citando

jonnye escribió:
en teoria... la egr se debe limpiar cada cierto tiempo, sea desmontando o con estiradas puntuales o productos


limpiarla no soluciona la carbonilla que esta va metiendo al colector en su funcionamiento normal
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Crash
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Registrado: Jul 15, 2008
Mensajes: 62

MensajePublicado: Sab Ago 02, 2008 1:06 am    Asunto: Responder citando

mucha limpieza de egr pero el colector de admision... ¿lo limpiais por casualidad?ahi tambien crea carbonilla, y no poca precisamente.
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