brico anular la EGR en un 2.0 HDI

brunator · Maestro Registrado: Nov 10, 2006 Mensajes: 3620 Ubicación: narón, from galiza

ni turbex, mi aditivos al gasoil, ni al aceite... lo unico que de verdad aumenta el rendimiento y reduce consumos es anular la valvula. es muy facil. con una bolita de 5 mm metalica (lo que usamos en la citro)

lo siento si esta un poco chapucero y mis disculpas a VTStyle por andar destrozando una foto suya, es lo que tienen 5 min del paint Laughing

a lo que ibamos... la valvula que esta señalada se encarga de hacer el vacio que activa la egr cuando es necesario. con la bolita metida en el manguito señalado impedimos que el vacio llege a la egr y que esta no se active. para sacar el manguito nos ayudamos con un destornillador plano con cuidado y una vez metida la bola se pone en su sitio.
asi de sencillo. si no hay bolita se podria utilizar cualquier cosa que lo taponase siempre que entre a presion y no se mueva del sitio

NOTA: si vuestra inyeccion es BOSCH casi seguro se encendera el chivato de fallo en el motor pero nada mas. si es SIEMENS es casi seguro que no encendera ningun chivato. para identificarla teneis la etiqueta de la rampa de inyeccion que indica la marca.

alguna gente pensara que con la EGR se contamina menos, yo creo que consumiendo unos 2l 100km mas de media no se salvaran mas arboles, ademas al anularla el motor respira mejor, no se llenan de carbonilla los colectores y mejora la suavidad del motor.
tambien hay gente que dice que no pasara la ITV por los gases, solucion: una estirada hasta 4000 rpm medio minuto y motor limpio de gases
ultimo: el motor tardara un pelin mas en calentar el agua del motor

los que os animeis a anularla comentad aqui vuestras impresiones.

si al anular la EGR notais que el coche no va bien, se os enciende el chivato o da algun otro problema (no deberia) solo teneis que quitar la bolita o poner otro tubo similar sin taponar
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tytoboy · Publicado: Sab Mar 31, 2007 7:35 am **Asunto**:

imagino que para el hdi110cv será igual, ¿verdad?, es que veo que el de la foto es el de 90 cv.

chaoo

brunator · Publicado: Sab Mar 31, 2007 10:43 am **Asunto**:

si, pero si es bosch es muy probable que te salte el chivato y tengo entendido que todos los 110 son bosch. echale un vistazo a la rampa de inyectores para reconocer si es bosch o siemens en la etiqueta
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lucas · Novato Registrado: Jan 07, 2007 Mensajes: 14

yo tengo anulada lña egr en un 2.0 hdi 110 de bosh y no me da fallo, yo saqque el manguito que va de la egr a la valvula y la tapone

brunator · Publicado: Sab Mar 31, 2007 4:23 pm **Asunto**:

como ya dije es bastante probable que salte el chivato el las bosch, pero tambien puede haber casos en que no salte.
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toni683 · Universitario Registrado: Aug 10, 2006 Mensajes: 197

Yo tengo un xsara con un motor 2.0Hdi,La electroválvula de la egr la lleva al lado del boton rojo de cebado de combustible,y de momento no he divisado ninguna otra electroválvula,donde coño puede llevar la capacidad del turbo¿?

brunator · Maestro Registrado: Nov 10, 2006 Mensajes: 3620 Ubicación: narón, from galiza

toni683 · Universitario Registrado: Aug 10, 2006 Mensajes: 197

en la foto que as puesto señalas la válvula de control de la egr,una electroválvula,la que tiene al lado es la que transmite el vacio a la valvula del turbo y asi le carga,me equivovo¿?pues en mi coche esta ultima no la encuentro

brunator · Publicado: Dom Abr 01, 2007 3:27 pm **Asunto**:

el mio tambien tiene una sola electrovalvula, fue la que anule y mis compañeros del taller me dijeron que asi anulaba la EGR, lo que comentas del turbo que pilla el vacio de la otra valvula en algunos hdi pilla el vacio de otra parte, por eso desaparece la valvula que dices
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dixman · Jefe de Taller Registrado: Jun 23, 2006 Mensajes: 2007 Ubicación: Puertollano

gazapo · Publicado: Dom Ago 12, 2007 11:53 pm **Asunto**:

entos que no lo tengo claro,anulando la egr el coche gasta mas?gasta menos?anda mas?anda menos?
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brunator · Publicado: Lun Ago 13, 2007 6:30 am **Asunto**:

al anularla andar va a andar lo mismo, la potencia no la aumenta, pero reduce el consumo, mejora la respiracion del motor y no tapona los colectores
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susote · Publicado: Lun Ago 13, 2007 7:42 am **Asunto**:

yo sq me da cosa anularla no sea q se joda algo jeje
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brunator · Publicado: Lun Ago 13, 2007 1:41 pm **Asunto**:

no se jode nada, es al reves, mejor para el coche, hasta algunos mecanicos de la citro recomiendan anularla para reducir las visitas al taller por fallos de anticontaminacion o tirones
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kenshin · Universitario Registrado: Aug 18, 2006 Mensajes: 124

Estoy pensando en anular la EGR. Si tal como dices se necesita una bola de 5 mm de diámetro, no sería mejor poner una válvula de bola (de estas tipo llave de paso) de 1/5" (unos 5 mm de diámetro). Así tenemos la posibilidad de anular la EGR cuando queramos...es decir, que si toca ITV, abres la válvula y punto. Una vez pasada, la cierras y listo.
Que pensais?


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