¿Cambiar Motor o Reparar culata?

VecyVTR

Hla chicos. pues vereis ya se de dond viene el problema de que mi Xsara sique perdiendo agua. el caso es que e de la culata, aun nose si hayq ue planificar la culata o está rajada o algo. pero. en caso de que tubiera que cambiar laculata por cuanto costaria conseguir un motor nuevo pa mi Xsara HDI e 90 ??

mi padre dice que las causas de que me pase esto es por la reprograacion que le hize y está empeñado en que lo ponga de serie, eso implica gastar 300€ en ponerlo de serie el mism precio que me costó reprogramarlo.

¿Que hago chicos? kito la reprogramacion?en caso de que solo sea cambiar la junta de ulata la cambio o en su caso planificarla o en el caso de que tenga que cambiarla pongo motor nuevo? que hago, no dejo de darle vueltas a la cabeza Crying or Very sad

Aqui os dejo la Historia de que me ha ido perdiendo agua.

http://www.xsarausuarios.com/ftopict-16684.html
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CITROËN XSARA II VTR 2.0 HDI 90 CV 2002

SEAT LEON 2.0 TDI 140 DSG SPORT UP + CITROËN XANTIA 1.9 TD 93 MONACO + CITROËN C5 2.0 HDI 110 E

xsara_vts_167 · Publicado: Mar May 20, 2008 2:06 am **Asunto**:

yo te doy un consejiyo...luego cada uno es cada uno.
1º la repro no funde culatas...se funden si le das muxa caña o no lo cuidas lo suficiente.
2º si kieres dejarlo pa toda la vida un motor nuevo y pista,no se cuanto valdran xo aorras andar pagando esceso de mano de obra. si lo q kieres es acerlo mas barato,esta claro desmontas culata la mandas a comprobar y si no ta pa tirar se planifica y pista y si ta rajada una nueva.
viendo el cariño q le tienes al coxe seguramente acabaras gastandote un paston en reparar esta averia,seria tonto si no te dijese q yo te lo aria a buen precio...si kieres q t mire presupuesto dimelo,t lo miraria si tuvieses interes en acerlo a 200km d kasa ok?

VecyVTR · Publicado: Mar May 20, 2008 2:39 am **Asunto**:

Dyavlo · Publicado: Mar May 20, 2008 7:45 am **Asunto**:

Hombre, las culatas se cambian y jau, pero lo que tienes que tener en cuenta que un motor con 208.000 kms no tiene que andar muy alla de bloque... es para plantearse el cambio ahora sí.
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VecyVTR · Publicado: Mar May 20, 2008 9:18 am **Asunto**:

sergio04 · Chapista Registrado: Feb 27, 2006 Mensajes: 515

El motor no es necesario cambiarlo, con 200000km no tiene por que estar jodido. Bueno, eso solo lo sabes tu. Ponte y hazle una reparacion a conciencia. Rectificado y culata(creo que no se puede repara y tienes que sustituir)
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VecyVTR · Publicado: Mar May 20, 2008 9:59 am **Asunto**:

arkaitzz · Publicado: Mar May 20, 2008 10:29 am **Asunto**:

vecy, yo le repararia la culata, porque si lo que vas a hacer es cambiar por un motor de desguace, te pueden venir mas movidas que cambiando la culata...

No pasa nada, ha sido un calenton que se ha llevado el coche, llevalo a mirar, y ellos te diran si las demas partes estan bien o que.

Suerte!

HDI_RW · Dueño Registrado: Apr 09, 2006 Mensajes: 2504

Festivamente,lo suyo es reparar la culata.Rectificado y junta nueva. si hay grietas tb se repara dependiendo de la grieta y las ganas de ganar pasta que tenga el del taller.
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Presente: Xsara HDI 2.0 90CV || Xsara VTS 1.6 16V 110CV || C3 HDI 1.4 75CV Total=275CV Pasado: Saxo 1.5D 58CV

VecyVTR · Publicado: Mar May 20, 2008 11:01 am **Asunto**:

conozco a mi padre que es ingeniero y hasta ahora no me he dejado aconsejar por el y siempre que sigo sus consejos me van bien las cosas. y el me diria que no le cambie el motor que le repare la culata, eso es lo que me diria, por eso kiero saber cuantos coincidis con la opinion d emi padre.
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Sadric · Publicado: Mar May 20, 2008 11:11 am **Asunto**:

El problema que veo yo es que si lo cambias por un motor de desguace no sabes el tipo de conducción que le dio el anterior dueño. Puede ser que le cambies el motor y le pongas uno con la junta a medio joder y que después de un tiempo te vuelva a aparecer el mismo problema u otro más grave... Rolling Eyes

No sé, que te hagan un presupuesto en un taller para rectificar la junta y que le revisen a fondo la culata y los cilindros para saber si tienes dañadas más cosas. Si con un "simple" planificado de la culata y junta nueva tienes el problema resuelto no le daría más vueltas, a no ser que encontrara un motor de desguace con bastantes menos kilómetros y a buen precio en cuyo caso podría plantearme cambiarlo entero

VecyVTR · Publicado: Mar May 20, 2008 11:40 am **Asunto**:

brunator · Publicado: Mar May 20, 2008 1:27 pm **Asunto**:

vecy, no te comas tanto la olla, lo de cambiar motor te sale bastante mas caro que revisar la culata y repararla si ha perdido la planitud, ademas ponerle motor de desguace es una loteria
y en la citro un motor nuevo a estrenar son 4800€ solo motor con culata y sin mano de obra, y un motor km0 (motores con muy poco uso -10000km y reajustados) te sale por 3000€ con culata y sin mano de obra
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cristian_vts · Peon Registrado: Mar 18, 2008 Mensajes: 300

yo reparaba la culata o la cambiaba.el motor no le tocaria porke nuevo komo dicen es una pasta y de desguace te la juegas a ke le montes y vaya peor ke el tuyo.ademas estos motores te pueden durar muchos kilometros.yo tengo un amigo ke tiene una jumpy con el mismo motor,transporta por toda europa y en un año i medio tiene 300000 kilometros i no gasta aceite ni nada i solo a echo mantenimientos sin averias gordas
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((antes: astra f 1.6I 16v .aora xsara 2.0I 16v 167cv el dorado,rieju rr am6 74cc la rubia i mi novia ana la mejor))

VecyVTR · Publicado: Mar May 20, 2008 2:39 pm **Asunto**:

ESTE MANGUITO MARCADO POR LA LINEA ROJA, EN PARADO ESTÁ DURO COMO UNA PELOTA, SOLO ESTA BLANDO CUANDO SE ABRE EL VASO DE ESPANSION Y ESTE PEGA UN SOPIDO Y EL NIVEL DEL AGUA SUBE HACIA ARRIBA ESTANDO FRIO INCLUSO.

POR ESTE MANGUITO MARCADO POR LA LINEA VERDE AL ACELERAR EL CHORRO DE AGUA SALE CON BURBUJITAS

LAS LINEAS AZULES MARCAN LOS AROYONES DE AGUA QUE SALEN POR EL TAPON

y en las paredes hay como una fina capa negra nose que será

Voy a ir a la Citroen a que me hagan un Reset de la centralita por defecto. para que me quede la potenca original.

PD: en la citroen no me pueden dejar la centralita para que tenga la potencia de serie.

Y tengo que llevarlo a TLR y aun teniendo una garantia de 3 años que me dieron que estoy buscandoel papel de la garantia me kieren volver a cobrar 300 €
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