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Autor Mensaje
alf85
Peon


Registrado: Mar 07, 2006
Mensajes: 378
Ubicación: Madrid

MensajePublicado: Dom Sep 28, 2008 11:31 pm    Asunto: Responder citando

Yo llevo 4 leds blancos de alta luminosidad iluminando la zona de los pedales cuando se enciende la luz de cortesía y vienen muy bien si usas barra antirrobo porque resulta más facil de colocar por la noche. Yo saqué los cables de la luz del techo y lo bajé hasta la zona de los pedales. Como no tenía claro si el interruptor del techo cambiaba la polaridad al cambiar entre la posición de siempre encendido con la de encendido al abrir las puertas le puse un rectificador (puente de diodos).

Como el voltaje de la batería no es constante no podemos poner una resistencia directamente. Si calculamos la resistencia para 12v con el motor arrancado se fundirá el led porque el voltaje sube a 13,5. Si la calculamos para 13,5v con el motor parado el led iluminará poco. Yo lo que hice fue usar un regulador de voltaje de 8v. Con eso te aseguras que a la salida del regulador siempre habrá 8v independientemente del voltaje de la batería. Como esos 8v son constantes ya puedes calcular las resistencias sin ningún problema.

Editado: Se me olvidaba decir que me funciona a la perfección con atenuación y todo.
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Alathart
Dueño


Registrado: Apr 11, 2007
Mensajes: 2414
Ubicación: Madrid

MensajePublicado: Mar Sep 30, 2008 12:02 am    Asunto: Responder citando

alf85 escribió:
Yo llevo 4 leds blancos de alta luminosidad iluminando la zona de los pedales cuando se enciende la luz de cortesía y vienen muy bien si usas barra antirrobo porque resulta más facil de colocar por la noche. Yo saqué los cables de la luz del techo y lo bajé hasta la zona de los pedales. Como no tenía claro si el interruptor del techo cambiaba la polaridad al cambiar entre la posición de siempre encendido con la de encendido al abrir las puertas le puse un rectificador (puente de diodos).

Como el voltaje de la batería no es constante no podemos poner una resistencia directamente. Si calculamos la resistencia para 12v con el motor arrancado se fundirá el led porque el voltaje sube a 13,5. Si la calculamos para 13,5v con el motor parado el led iluminará poco. Yo lo que hice fue usar un regulador de voltaje de 8v. Con eso te aseguras que a la salida del regulador siempre habrá 8v independientemente del voltaje de la batería. Como esos 8v son constantes ya puedes calcular las resistencias sin ningún problema.

Editado: Se me olvidaba decir que me funciona a la perfección con atenuación y todo.



Tu también te lo has currado bien eh!
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xiko_fuenla
Chapista


Registrado: Nov 18, 2007
Mensajes: 510
Ubicación: fuenla

MensajePublicado: Mar Sep 30, 2008 10:59 pm    Asunto: Responder citando

TRUJI SI ESTAS AHI RESPONDE NUESTROS RUEGOS Y PREGUNTAS
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ESE XSARILLA 1.6 16v ESPERO QUE OS GUSTE XK A MI ME ENCANTA.
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