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Juako Visitante


Registrado: Sep 18, 2008 Mensajes: 6
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Publicado: Vie Sep 19, 2008 7:06 pm Asunto: SERÁ LA BOMBA?? Ojalá q no... |
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Muy buenas a todos, soy nuevo por aqui y por lo q he podido leer sois muchos los q conoceis bien el xsara.
Yo no hace mucho q tengo el mio (1.9 TD del 9 y tengo un problema con él, a ver si me podeis hechar una mano, por favor.
Ultimamente me costaba un buen rato arrancar el coche, y luego notaba q hechaba demasiado humo negro. Hasta q se paró y no quiso arrancar mas. No le llega combustible a los inyectores, por lo q parece ser un problema con la bomba.
He leído en otros mensajes algo sobre un relé un poco cabrón, aunque no entiendo muy bien lo q hace ni donde se encuentra.
No se si el EGR puede meterle mierda y no dejar buena mezcla. ¿Hay alguna manera de puentearlo o desconectarlo y q solo entre aire limpio?
Espero q alguien me pueda hechar una mano ya q vivo a 30 km del trabajo y sin coche... chungo.
Muchas gracias a todos y perdonad si habeis contestado problemas asi, yo no he encontrado nada. |
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alf85 Peon

Registrado: Mar 07, 2006 Mensajes: 378 Ubicación: Madrid
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Publicado: Sab Sep 20, 2008 12:25 am Asunto: |
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Si el problema es que no le llega combustible a los inyectores entonces deja la EGR tal cual, al menos de momento. Prueba a cebar el circuito dandole a la bomba manual (lo mismo que hay que hacer si te quedas sin combustible, viene explicado en el manual del coche). Si así arranca entonces te entra aire en el circuito de la bomba, cosa facil de arreglar porque seguramente sea alguna junta que esté vieja o que el filtro de gasoil esté mal puesto. Si así no se soluciona lo tendrás que llevar a un taller especializado en inyeccion diesel para que te lo revise porque la bomba de inyección es delicada para andar tocando por probar. Todo esto suponiendo que sea cierto lo de que no llega combustible a los inyectores. Si no podrían ser los calentadores. Con 1 mal arrancas, con 2 mal puede que también pero si tienes 3 o 4 mal lo raro es que arranque. _________________ Xsara 1.6i 16v 110cv Exclusive 5p
ZX 1.6i 90cv Avantage 5p |
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Juako Visitante


Registrado: Sep 18, 2008 Mensajes: 6
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Publicado: Sab Sep 20, 2008 6:39 pm Asunto: |
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Los calentadores fue lo primero en lo q pensé, pero caundo se paró...
Se q no le llega gasoil a los inyectores porq aflojé los racores de un par de ellos y al darle al arranque.. na.
Tengo los antebrazos de popeye de darle caña al cebador, le entra un poco y se pone duro, como si llegase a un punto obstruido. Cambié el filtro de gasoil, aunque el viejo no tenia nada raro.
Me han dicho algo de la electrovalvula de la bomba, un solenoide q abre y cierra pa arrancar y parar el motor.
De todas maneras de algún relé o algo de eso q pueda intervenir... porq al principio lo mismo me arrancaba a la 1ª, q me estaba 1 horita quemando motor de arranq.
Muchas Gracias por contestar.. |
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alf85 Peon

Registrado: Mar 07, 2006 Mensajes: 378 Ubicación: Madrid
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Publicado: Sab Sep 20, 2008 8:25 pm Asunto: |
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Si es un TD creo que lo unico electrico que tiene es la válvula que para el motor cortando la inyección. Puede que sea eso lo que esté mal pero no se como se puede comprobar. _________________ Xsara 1.6i 16v 110cv Exclusive 5p
ZX 1.6i 90cv Avantage 5p |
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brunator Maestro

Registrado: Nov 10, 2006 Mensajes: 3620 Ubicación: narón, from galiza
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Publicado: Sab Sep 20, 2008 10:58 pm Asunto: |
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si en lugar de la valvula pones un tapon de la misma rosca entonces deberia arrancar, siendo problema de la valvula _________________ HDI 90cv EXCLUSIVE gris alu amo III galeria http://xsarausuarios.foucrazy.com/
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XSARITAMAN Visitante


Registrado: Aug 19, 2008 Mensajes: 2
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Publicado: Lun Sep 29, 2008 1:44 pm Asunto: vALVULA DE PARE |
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| brunator escribió: | | si en lugar de la valvula pones un tapon de la misma rosca entonces deberia arrancar, siendo problema de la valvula |
lA VALVULA DE PARE DE LA BOMBA DE ALTA PRESION DE COMBUSTIBLE TIENE QUE RECIBIR POSITIVO CUANDO TIENE LA LLAVE DE CONTACTO CONECTADA, EL NEGATIVO LO DEBE RECOGER DEL MISMO CUERPO DE LA BOMBA ( EN LA MAYORIA DE MOTORES ). TE SERA FACIL LOCALIZARLA PUES COMO SE COMENTA VA ROSCADA, AL EXTREMO DE LA MISMA DEBE LLEGAR UN CONECTOR, REVISA SI REALMENTE LLEGA CORRIENTE CON LA LLAVE DE CONTACTO PUESTA.
NO TE FALAVA NADA MÁS ELSTRICO CON ANTERIORIDAD, PODRIA SER EL FUSIBLE DEL RELE, O EL PROPIO RELE..... |
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curasao Sabio

Registrado: Jan 31, 2006 Mensajes: 5462 Ubicación: Entre Santiago y Coruña
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Publicado: Lun Sep 29, 2008 3:01 pm Asunto: Re: vALVULA DE PARE |
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Xsaritaman, 2 cosas :
1) Pásate por presentaciones y preséntate
2) Esas mayúsculas!!!!
| XSARITAMAN escribió: |
lA VALVULA DE PARE DE LA BOMBA DE ALTA PRESION DE COMBUSTIBLE TIENE QUE RECIBIR POSITIVO CUANDO TIENE LA LLAVE DE CONTACTO CONECTADA, EL NEGATIVO LO DEBE RECOGER DEL MISMO CUERPO DE LA BOMBA ( EN LA MAYORIA DE MOTORES ). TE SERA FACIL LOCALIZARLA PUES COMO SE COMENTA VA ROSCADA, AL EXTREMO DE LA MISMA DEBE LLEGAR UN CONECTOR, REVISA SI REALMENTE LLEGA CORRIENTE CON LA LLAVE DE CONTACTO PUESTA.
NO TE FALAVA NADA MÁS ELSTRICO CON ANTERIORIDAD, PODRIA SER EL FUSIBLE DEL RELE, O EL PROPIO RELE..... |
_________________ Adios Citroen Xsara
Citröen Toledo (vease mi foto) |
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Juako Visitante


Registrado: Sep 18, 2008 Mensajes: 6
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Publicado: Mie Oct 01, 2008 3:35 pm Asunto: |
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A la electroválvula le llega corriente, vi q uno de los tubos de la bomba a los inyectores rezumaba un poco. Lo cambié y ahora por lo menos anda. Lo q no entiendo es por qué no le llegaba gasoil a los inyectores. Un mal contacto de la electrovalvula esta? Sabeis q otro relé actua en el sistema y donde se encuentra? El coche va bien, lo único q sigue hechando mucho humo y cavita a 3000 rpm, da tirones. Pero solo a 3000 rpm.
Muchas gracias a todos por vuestra ayuda |
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Juako Visitante


Registrado: Sep 18, 2008 Mensajes: 6
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Publicado: Vie Oct 10, 2008 7:47 pm Asunto: Taller para calar bombas? |
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¿Alguien sabe de algun taller por madrid donde calen y reparen bombas de gasoil? el xsara 1.9 TD del 98 lleva montada LUCAS
Por lo q he leido en el manual del coche, lo del humaco puede ser por los segmentos, holugura de valvulas, distribución... Algo raro porq el coche tiene 95.000 km (en teoria). Hay alguna forma de saber si le han bajado los km? |
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XSARITAMAN Visitante


Registrado: Aug 19, 2008 Mensajes: 2
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Publicado: Vie Oct 24, 2008 2:04 pm Asunto: Re: vALVULA DE PARE |
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| curasao escribió: | Xsaritaman, 2 cosas :
1) Pásate por presentaciones y preséntate
2) Esas mayúsculas!!!!
| XSARITAMAN escribió: |
lA VALVULA DE PARE DE LA BOMBA DE ALTA PRESION DE COMBUSTIBLE TIENE QUE RECIBIR POSITIVO CUANDO TIENE LA LLAVE DE CONTACTO CONECTADA, EL NEGATIVO LO DEBE RECOGER DEL MISMO CUERPO DE LA BOMBA ( EN LA MAYORIA DE MOTORES ). TE SERA FACIL LOCALIZARLA PUES COMO SE COMENTA VA ROSCADA, AL EXTREMO DE LA MISMA DEBE LLEGAR UN CONECTOR, REVISA SI REALMENTE LLEGA CORRIENTE CON LA LLAVE DE CONTACTO PUESTA.
NO TE FALAVA NADA MÁS ELSTRICO CON ANTERIORIDAD, PODRIA SER EL FUSIBLE DEL RELE, O EL PROPIO RELE..... |
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Es que soy muy tímido!!!!!!!!!.......las presentaciones no son lo mio.....
Tomo nota de la "corrección" ortográfica.... |
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