Bienvenidos a $sitename
 
 

  Apartados

· Home
· Descargas
· Descuentos
· Estadisticas
· Foro
· Lista de Usuarios
· Localizador
· Mensajes Privados
· Privacidad
· Recomiendanos
· Top 10
· Tu Cuenta
· Upload
· Web Links
 

  Usuarios en linea

Bienvenido, Anonymous
Nickname
Contraseña
(Regístrate)
Membresía:
Último: javieram
Nuevos Hoy: 0
Nuevos Ayer: 16
Total: 11179

Gente en línea:
Visitantes: 90
Miembros: 25
Total: 115

En línea ahora:
01 : zip_tunao
02 : blackraster
03 : KA
04 : pinzytel
05 : meloncete
06 : iucro
07 : vts2008
08 : DVD24
09 : yoyovetero
10: g60forever
11: alf85
12: Edelweiss
13: maxton46
14: juanki
15: negrito16v
16: Tito23
17: javitortuga
18: poli21
19: yoseba
20: woos
21: purcele
22: AntonioMC
23: payomalo
24: vts
25: Cogollos
 

  Ultimos Mensajes


[ Entrar a los foros ]
Buscar
 

 
  Xsarausuarios.com :: Ver tema - SERÁ LA BOMBA?? Ojalá q no...
 FAQFAQ   BuscarBuscar   Grupos de UsuariosGrupos de Usuarios   PerfilPerfil   Entre para ver sus mensajes privadosEntre para ver sus mensajes privados   LoginLogin 


SERÁ LA BOMBA?? Ojalá q no...

 
Publicar nuevo tema   Responder al tema    Foros de discusión -> Mecanica
Ver tema anterior :: Ver tema siguiente  
Autor Mensaje
Juako
Visitante
Visitante


Registrado: Sep 18, 2008
Mensajes: 6

MensajePublicado: Vie Sep 19, 2008 7:06 pm    Asunto: SERÁ LA BOMBA?? Ojalá q no... Responder citando

Muy buenas a todos, soy nuevo por aqui y por lo q he podido leer sois muchos los q conoceis bien el xsara.
Yo no hace mucho q tengo el mio (1.9 TD del 9Cool y tengo un problema con él, a ver si me podeis hechar una mano, por favor.
Ultimamente me costaba un buen rato arrancar el coche, y luego notaba q hechaba demasiado humo negro. Hasta q se paró y no quiso arrancar mas. No le llega combustible a los inyectores, por lo q parece ser un problema con la bomba.
He leído en otros mensajes algo sobre un relé un poco cabrón, aunque no entiendo muy bien lo q hace ni donde se encuentra.
No se si el EGR puede meterle mierda y no dejar buena mezcla. ¿Hay alguna manera de puentearlo o desconectarlo y q solo entre aire limpio?
Espero q alguien me pueda hechar una mano ya q vivo a 30 km del trabajo y sin coche... chungo.
Muchas gracias a todos y perdonad si habeis contestado problemas asi, yo no he encontrado nada.
Volver arriba
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
alf85
Peon


Registrado: Mar 07, 2006
Mensajes: 378
Ubicación: Madrid

MensajePublicado: Sab Sep 20, 2008 12:25 am    Asunto: Responder citando

Si el problema es que no le llega combustible a los inyectores entonces deja la EGR tal cual, al menos de momento. Prueba a cebar el circuito dandole a la bomba manual (lo mismo que hay que hacer si te quedas sin combustible, viene explicado en el manual del coche). Si así arranca entonces te entra aire en el circuito de la bomba, cosa facil de arreglar porque seguramente sea alguna junta que esté vieja o que el filtro de gasoil esté mal puesto. Si así no se soluciona lo tendrás que llevar a un taller especializado en inyeccion diesel para que te lo revise porque la bomba de inyección es delicada para andar tocando por probar. Todo esto suponiendo que sea cierto lo de que no llega combustible a los inyectores. Si no podrían ser los calentadores. Con 1 mal arrancas, con 2 mal puede que también pero si tienes 3 o 4 mal lo raro es que arranque.
_________________
Xsara 1.6i 16v 110cv Exclusive 5p
ZX 1.6i 90cv Avantage 5p
Volver arriba
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
Juako
Visitante
Visitante


Registrado: Sep 18, 2008
Mensajes: 6

MensajePublicado: Sab Sep 20, 2008 6:39 pm    Asunto: Responder citando

Los calentadores fue lo primero en lo q pensé, pero caundo se paró...
Se q no le llega gasoil a los inyectores porq aflojé los racores de un par de ellos y al darle al arranque.. na.
Tengo los antebrazos de popeye de darle caña al cebador, le entra un poco y se pone duro, como si llegase a un punto obstruido. Cambié el filtro de gasoil, aunque el viejo no tenia nada raro.
Me han dicho algo de la electrovalvula de la bomba, un solenoide q abre y cierra pa arrancar y parar el motor.
De todas maneras de algún relé o algo de eso q pueda intervenir... porq al principio lo mismo me arrancaba a la 1ª, q me estaba 1 horita quemando motor de arranq.
Muchas Gracias por contestar..
Volver arriba
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
alf85
Peon


Registrado: Mar 07, 2006
Mensajes: 378
Ubicación: Madrid

MensajePublicado: Sab Sep 20, 2008 8:25 pm    Asunto: Responder citando

Si es un TD creo que lo unico electrico que tiene es la válvula que para el motor cortando la inyección. Puede que sea eso lo que esté mal pero no se como se puede comprobar.
_________________
Xsara 1.6i 16v 110cv Exclusive 5p
ZX 1.6i 90cv Avantage 5p
Volver arriba
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
brunator
Maestro


Registrado: Nov 10, 2006
Mensajes: 3620
Ubicación: narón, from galiza

MensajePublicado: Sab Sep 20, 2008 10:58 pm    Asunto: Responder citando

si en lugar de la valvula pones un tapon de la misma rosca entonces deberia arrancar, siendo problema de la valvula
_________________
HDI 90cv EXCLUSIVE gris alu amo III galeria http://xsarausuarios.foucrazy.com/
Volver arriba
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado Enviar email MSN Messenger
XSARITAMAN
Visitante
Visitante


Registrado: Aug 19, 2008
Mensajes: 2

MensajePublicado: Lun Sep 29, 2008 1:44 pm    Asunto: vALVULA DE PARE Responder citando

brunator escribió:
si en lugar de la valvula pones un tapon de la misma rosca entonces deberia arrancar, siendo problema de la valvula


lA VALVULA DE PARE DE LA BOMBA DE ALTA PRESION DE COMBUSTIBLE TIENE QUE RECIBIR POSITIVO CUANDO TIENE LA LLAVE DE CONTACTO CONECTADA, EL NEGATIVO LO DEBE RECOGER DEL MISMO CUERPO DE LA BOMBA ( EN LA MAYORIA DE MOTORES ). TE SERA FACIL LOCALIZARLA PUES COMO SE COMENTA VA ROSCADA, AL EXTREMO DE LA MISMA DEBE LLEGAR UN CONECTOR, REVISA SI REALMENTE LLEGA CORRIENTE CON LA LLAVE DE CONTACTO PUESTA.

NO TE FALAVA NADA MÁS ELSTRICO CON ANTERIORIDAD, PODRIA SER EL FUSIBLE DEL RELE, O EL PROPIO RELE.....
Volver arriba
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
curasao
Sabio


Registrado: Jan 31, 2006
Mensajes: 5462
Ubicación: Entre Santiago y Coruña

MensajePublicado: Lun Sep 29, 2008 3:01 pm    Asunto: Re: vALVULA DE PARE Responder citando

Xsaritaman, 2 cosas :

1) Pásate por presentaciones y preséntate Wink

2) Esas mayúsculas!!!!

XSARITAMAN escribió:

lA VALVULA DE PARE DE LA BOMBA DE ALTA PRESION DE COMBUSTIBLE TIENE QUE RECIBIR POSITIVO CUANDO TIENE LA LLAVE DE CONTACTO CONECTADA, EL NEGATIVO LO DEBE RECOGER DEL MISMO CUERPO DE LA BOMBA ( EN LA MAYORIA DE MOTORES ). TE SERA FACIL LOCALIZARLA PUES COMO SE COMENTA VA ROSCADA, AL EXTREMO DE LA MISMA DEBE LLEGAR UN CONECTOR, REVISA SI REALMENTE LLEGA CORRIENTE CON LA LLAVE DE CONTACTO PUESTA.

NO TE FALAVA NADA MÁS ELSTRICO CON ANTERIORIDAD, PODRIA SER EL FUSIBLE DEL RELE, O EL PROPIO RELE.....

_________________
Adios Citroen Xsara
Citröen Toledo (vease mi foto)
Volver arriba
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
Juako
Visitante
Visitante


Registrado: Sep 18, 2008
Mensajes: 6

MensajePublicado: Mie Oct 01, 2008 3:35 pm    Asunto: Responder citando

A la electroválvula le llega corriente, vi q uno de los tubos de la bomba a los inyectores rezumaba un poco. Lo cambié y ahora por lo menos anda. Lo q no entiendo es por qué no le llegaba gasoil a los inyectores. Un mal contacto de la electrovalvula esta? Sabeis q otro relé actua en el sistema y donde se encuentra? El coche va bien, lo único q sigue hechando mucho humo y cavita a 3000 rpm, da tirones. Pero solo a 3000 rpm.
Muchas gracias a todos por vuestra ayuda
Volver arriba
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
Juako
Visitante
Visitante


Registrado: Sep 18, 2008
Mensajes: 6

MensajePublicado: Vie Oct 10, 2008 7:47 pm    Asunto: Taller para calar bombas? Responder citando

¿Alguien sabe de algun taller por madrid donde calen y reparen bombas de gasoil? el xsara 1.9 TD del 98 lleva montada LUCAS
Por lo q he leido en el manual del coche, lo del humaco puede ser por los segmentos, holugura de valvulas, distribución... Algo raro porq el coche tiene 95.000 km (en teoria). Hay alguna forma de saber si le han bajado los km?
Volver arriba
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
XSARITAMAN
Visitante
Visitante


Registrado: Aug 19, 2008
Mensajes: 2

MensajePublicado: Vie Oct 24, 2008 2:04 pm    Asunto: Re: vALVULA DE PARE Responder citando

curasao escribió:
Xsaritaman, 2 cosas :

1) Pásate por presentaciones y preséntate Wink

2) Esas mayúsculas!!!!

XSARITAMAN escribió:

lA VALVULA DE PARE DE LA BOMBA DE ALTA PRESION DE COMBUSTIBLE TIENE QUE RECIBIR POSITIVO CUANDO TIENE LA LLAVE DE CONTACTO CONECTADA, EL NEGATIVO LO DEBE RECOGER DEL MISMO CUERPO DE LA BOMBA ( EN LA MAYORIA DE MOTORES ). TE SERA FACIL LOCALIZARLA PUES COMO SE COMENTA VA ROSCADA, AL EXTREMO DE LA MISMA DEBE LLEGAR UN CONECTOR, REVISA SI REALMENTE LLEGA CORRIENTE CON LA LLAVE DE CONTACTO PUESTA.

NO TE FALAVA NADA MÁS ELSTRICO CON ANTERIORIDAD, PODRIA SER EL FUSIBLE DEL RELE, O EL PROPIO RELE.....


=====================================

Es que soy muy tímido!!!!!!!!!.......las presentaciones no son lo mio.....

Tomo nota de la "corrección" ortográfica....
Volver arriba
Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado
Mostrar mensajes de anteriores:   
Publicar nuevo tema   Responder al tema    Foros de discusión -> Mecanica Todas las horas son GMT + 1 Hora
Página 1 de 1

 
Cambiar a:  
Puede publicar nuevos temas en este foro
No puede responder a temas en este foro
No puede editar sus mensajes en este foro
No puede borrar sus mensajes en este foro
No puede votar en encuestas en este foro


Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
 
 

Forums ©

 
 

Todas las marcas y logos son propiedad de sus fabricantes. Los comentarios aqui aparecidos son responsabilidad de sus dueños y no tienen nada que ver con la Web.

 
 

Directorio de Webs de Coches