Tu Comunidad del Citroën Xsara

q gases?
los q volvian a la admision a traves de esa valvula si tatas el orificio salen por el escape como todos

ok.lo he intentado hoy pero la llave no era muy buena y estan bastante apretados,haber si consigo una llave y lo vuelvo a intentar

buenas, estuve ayer mirando y ya tengo el tubo localizado. Lo que pasa que tengo uns dudas.

Si pongo la chapita ahi, no se estropeara la egr?
Pasara la itv???

Otra cosilla, la mierda que haya ido acumulando en estos años, con algun limpia inyectores o algo de eso se puede quitar???
salu2

caxotas escribió:
Hola, yo realizé la misma operación y sí que se nota la diferencia desde el primer momento. Tengo un Xsara 1 1.9D (1.868 Cm3).

he estado intenteando anular la egr pero no me aflojan los tornillos no me da bien la llave para llegar al del lado del copi es muy chungo,como habeis echo?

Dejaos de leches, se puede hacer mas facil:
MOTOR 1.9D (DW8): A la entrada del colector de admisión, está la caja dosificadora egr. Por tu izquierda, según miras hacia el colector, llega el tubo que viene del escape, o sea, el de la foto. Ese ni tocarle.
Por debajo viene un tubito desde la bomba de vacío, ese es el que tenéis que taponar. Así ya no actúa la egr, pues el vacío es el que hace actuar (abrir o cerrar) mecánicamente la egr.
Me estoy basando en mi coche, un hdi 90cv. Si al taponar ese tubo (lo quitas, pones un tornillo rosca chapa cuyo diámetro de la cabeza no exceda el del tubo, lo digo porque hay mucho bruto, jejeje. Volvéis a poner el tubo y ya está. Ni tocar enchufes ni poner pletinas de chapa en el escape.
A ver que tal y me contais.
Saludos
Rengel escribió:

yo andopensando anular la "EGR" y meter armision directa al coxe cn un tubo de competi...
asi k me interesan vastante las fotos k suvais....a ver si veo como hacerlo y lo ago...k si me sale bien la cosa manimo en un tubito...a ver si gano 6 u 8 CV en total, y un sonido menos agropecuario jeje

Pues yo que tu, no lo haría, y si lo haces y te sale bien, estás tardando en poner fotos y explicación de cómo lo has hecho :lol:
Ánimo y ¡¡¡¡AL TORO!!!!

xk tu no lo arias?
joe...admision directa x lo k comentais no e smu dificil, un filtro deaire no es tan caro, la EGR me pondre esta tarde a ver si veo ande esta y lago un apaño, y un tobo decentillo..uno artesanal amedida sn 300€, a ver si lo onsigo algo mas varato...

no es tanta ñapa y no tene xk kedar mu mal....

lo k me da miedo es la ITV

Oye, si te atreves...adelante, y SOBRE TODO si te queda bien, avisa y pon fotos y de todo, que yo me apunto :D

toy ya buscando tuberia y el filtro del aire....
el problema es k n encuentro la EGR en mi coxe....tonces...si no la encuentro npuedo empezar...:S:S
soy un manitas, per un manazas pa encontrar la p@@a mierda esta jajaaja

trankilo, k kede bien o mal are un brico lo mejor k pueda.....

joer, el puñetero scaner, a ver si te hago una imagen de tu motor, que tengo el libro de taller.
Además, tengo una idea para que la egr no actúe, al final lo de la chapita de acero tapando colector, va a ser una idea cojonuda... :roll:
A ver, estoy sacando el caxo de scaner de 30 pisos de alto el cabron :lol:
De aqui a poco, si consigo hacerlo funcionar, te pongo la imagen